• Украина, Киев
    ул. Гарматная 9
  • График работы
    Пн - Пт: 9.00 - 17.00

Роль алюминия в машиностроении

  • 30 июня 2017 01:42:26
  • Отзывы : 0
  • Просмотров: 1890
  • 0

Именно алюминию принадлежит ключевая роль в мировой революции сферы производства и машиностроения. Легкий и податливый в обработке, он стал незаменимым элементом «большого металлопромышленного конвейера».




1825 год, молодой датский физик Ганс Эрстед проводит серию экспериментов, результатом которой стало выделение нескольких миллиграммов алюминия. Чуть позже, немецкому ученому Фридриху Велеру, удаётся выделить алюминиевые крупинки, покрытые тонкой оксидной пленкой. Но получилось так, что работа этих двух ученых осталась незаметна для широких масс, впредь до 1854 года.

В 1854 году, амбициозный Анри Девиль, заручившись поддержкой и финансированием Наполеона III, находит способ промышленного создания этого материала, который строился на вытеснении алюминия металлическим натрием. С течением времени, он же разработал более простой способ получения алюминия, с помощью электролиза хлорида натрия.

Поразительно, что за 35 лет, методом Девиля, было произведено более 200 тонн алюминия, а его ценность, в начале 20-го века, невероятно изменилась, опустившись с 1200 долларов до 1 доллара за килограмм.

Доступность, практичность и великолепные свойства этого материала изменили промышленность всего мира, послуживши толчком к появлению и совершенствованию такой отрасли как машиностроение.

Картинки по запросу методом Девиля

Начало второго тысячелетия ускорило процесс глобализации, а значить все больше ученных и конструкторов по всему миру узнавали о преимуществах алюминия, не исключение и американские новаторы братья Райт. В 1093 году они экспериментировали со своим самолетом «Флаер-1», сделав нечто уникальное. Не став заказывать увесистый чугунный двигатель на фабрике, они обратились к знакомому механику, который по их просьбе изготовил его из алюминия, что почти было немыслимо в то время. 

Их самолет успешно совершил полет, демонстрируя хорошую маневренность и скорость, по сравнению с изобретениями конкурентов. Победа братьев Райт открыла новые возможности в авиастроительстве будущего, существенно повлияв на выбор алюминия, как главного элемента двигателей и фюзеляжей авиатранспорта.



Параллельно с Райтами, в Европе, в своей лаборатории в городе Дюрен, ученый Альфред Вильм трудился над упрочнением алюминиевых сплавов. Он соединил алюминий с медью, магнием и марганцем, сильно его нагрел и резко охладил. В результате он увидел, что вещество стало хрупким – это не дало ожидаемого результата, оставив все в лаборатории, он уехал. Какого было его удивление, когда, вернувшись через пару дней, он увидел на столе затвердевший и невероятно прочный материал. Исследователь осознал, что чем больше времени проходит, тем крепче образец становиться. Так, в 1911 Вильмом был запатентован дюралюминий, а процесс, который он наблюдал в лаборатории, назвали старением алюминия.

Ряд гениальных изобретений и научно-техническая революция, стали причиной небывалого скачка в автомобилестроении. Еще, мало известный тогда, Карл Бенц, презентовал в Берлине первый автомобиль с мотором из алюминия, что давало машине максимум манёвренности на поворотах и легкость в управлении. Эта оригинальная мысль привлекла внимание других европейских и американских автомобильных компаний, таких как Land Rover и Ford.

В 50-х годах ведущие автопроизводители заметили, что наличие алюминия в двигателе авто не только снижает его вес, но и существенно экономит потребление топлива. С этого началось активное производство кузовов, бортов, прицепов и прочих деталей машин из этого, как оказалось, не только легкого, но и экономичного материала.




Сегодня, автопроизводители устроили соревнования в выпуске наиболее совершенного автомобиля. Одно из наиболее ярких противостояний было между автоконцернами Audi и Mazda. Немцы представили миру модель А8 с облегченным кузовом, почти на 240 килограмм, на что японская компания ответила своей RX - 8, используя новейший сплав алюминия и стали. Они создали комбинированный кузов и борта, закрепляемые сваркой без заклепок. 

Многие согласятся, что в наше время, новый автомобиль – это не только долговечность и комфорт, но и обилие электронных систем в кабине и моторных соединениях. Почти 15% алюминия идет на создание различных автомобильных кабелей и проводов, ведь проводимость этого метала равна меди, но что бы проводить ток, алюминиевый кабель может быть в полтора раза меньше – это существенно уменьшает нагрузку на электросеть.




Европейские автопроизводители Tesla, Renault и BMW, пользуясь электрическими свойствами алюминия, создают проводные соединения в двигателях электрокаров, повышая экономичность машины и длительность эксплуатации ее систем электроники.

Известно, что алюминий весьма стойкий к коррозии, и это делает его незаменимым материалом для конструирования несущих конструкций, креплений и труб современных машин. Постоянный контакт с маслами, бензином и водой, идеально выдерживает лишь этот стойкий материал.

Уже прошло немало времени, а алюминий остается главным материалом в автомобилестроение. Его уникальные свойства все также остаются не раскрытыми полностью, ведь все время идет совершенствование алюминия, его комбинируют с другими металлами и сплавами, делая более прочным, износостойким и доступным. Без сомнений, алюминий остается металлом будущего.

 
 
Оставить отзыв  ↓
 
Ещё никто не оставил отзывов.
 

Компания "Алюминий Украина" осуществляет доставку продукции из алюминия во все города и регионы Украины:

ОНЛАЙН ЧАТ